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            航行知识:船吸现象

            新闻中心  加入时间:2015-5-20 9:49:31     点击:336

                   海难历史事件:1912年秋天,"奥林匹克"号正在大海上航行,在间隔这艘当时世界上最大远洋轮的100米处,有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰"豪克"号正在向前疾驶,两艘船好像在比赛,彼此靠得较拢,平行着驶向前方。突然,正在疾驶中的"豪克"号似乎被大船吸引似地,一点也不听从舵手的操作,竟一头向"奥林匹克"号闯去。最后,"豪克"号的船头撞在"奥林匹克"号的船舷上,撞出个大洞,酿成一件重大海难事故。

             

              如今我们知道,根据流体力学的伯努利原理,流体的压强与它的流速有关,流速越大,压强越小;反之亦然。用这个原理来审阅这次事故,就不难找失事故的原因了。原来,当两艘船平行着向前航行时,在两艘船中间的水比外侧的水流得快,中间水对两船内侧的压强,也就比外侧对两船外侧的压强要小。于是,在外侧水的压力作用下,两船徐徐靠近,最后相撞。又因为"豪克"号较小,在同样大小压力的作用下,它向两船中间靠拢时速度要快得多,因此,造成了"豪克"号撞击"奥林匹克"号的事故。现在航海上把这种现象称为"船吸现象"。

              鉴于这类海难事故不断发生,而且轮船和军舰越造越大,一旦发生撞船事故,它们的危害性也越大,因此,世界海事组织对这种情况下航海规则都作了严格的划定,它们包括两船同向行驶时,彼此必需保持多大的距离,在通过狭窄地段时,划子与大船彼此应作怎样的规避,等等。

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