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        1. 挖泥船绞刀头

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            1. <canvas id="ehbfh"></canvas>
              挖泥船绞刀头
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              锚设备的配备、试验、检查和保养_挖泥船绞刀头_青州佳艺液压机械配件厂
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                1. 锚设备的配备、试验、检查和保养

                  新闻中心  加入时间:2015-10-20 9:34:15     点击:330
                  一、锚设备的配备依据
                   海船的锚与锚链的配备应根据船舶的类型、航行的水域并根据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取。
                   舾装数N(equipmentnumber)或称船具数,是反映船体所能受到的风、流作用力大小的一个参数。其计算公式为:NΔ23+2Bh+A10
                  式中:Δ——夏季载重线下的型排水量(t)
                      B——船宽(m)
                      h——船中夏季载重水线到上甲板的距离和各层宽度大于B4的舱室在其中心线处的高度的总和(m)
                      A——船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及每各层宽度大于B4的甲板室的侧投影面积的总和(m2)
                     由舾装数查表得出船舶应配锚的数量、每只锚的重量、锚链的节别、总长和直径等,参见表
                  通常千吨级以上海船均配有3只主锚,其中2只用作首锚(bow anchor)1只作备锚(spare anchor)。经常航行在狭窄、弯曲及水势复杂航道的船舶,还配有尾锚(stem anchor),以在必要时控制船尾的摆荡。
                   如果锚链总长成单数,则右锚多配一节。万吨级货船一般每只锚配有10节锚链。一般无限航区的船舶,每一主锚应配备12节锚链。此外,船上至少还应储备1只锚卸扣和4只连接卸扣或连接链环,另备1个锚链系浮用的大卸扣。
                   二、锚设备的试验
                     1.锚的试验
                     1)外观检查
                   锚的外观检查应在涂漆前进行,锚和其零件表面不应有裂纹、气孔、砂眼及其他足以影响强度的缺陷,对不影响强度的表面缺陷允许焊补修整。
                   锚爪的转动角误差限度为 -0.5º--+2º;锚的外型尺寸的误差限度为土3%;锚干的弯曲度在1m长度上应不超过3mm;每个新首锚在配备时的重量偏差允许范围为土7%,但首锚的总重量不得小于下表所列锚重的总和。
                   2)拉力试验
                   拉力试验:规范规定名义重量大于等于75ks的锚(包括锚杆在内,大抓力锚为56kg),应进行拉力试验。
                   拉力试验的拉力作用点一端在锚卸扣处,另一端在距锚爪尖13处,如图所示。无杆锚应同时拉两个爪,先在一面拉试后,再将锚爪转至另一面拉试。有杆锚的两个锚爪,应分别进行拉力试验。拉力试验的负荷在规范中也作了详细的规定。
                   拉力试验前,先在锚卸扣处的锚干上及锚爪每一尖端处各作一标志以便于测量间距,然后施加拉力。无杆锚应先受试验负荷10%的拉力,保持5min后,测量两标志间的距离。然后逐渐加大拉力至试验负荷并保持5min。再将拉力降至试验负荷的10%,再测量两标志间的距离。对有杆锚应一次施加拉力至试验负荷,保持5min后,卸去载荷,测量两标志间的距离。
                  经拉力试验后,无杆锚的残余变形(即两标志间的距离)应不超过20mm,且锚爪仍应转动灵活并能转至最大角度。如锚爪不灵活或不能转至最大角度时,则应消除缺陷,并重做拉力试验,如仍不合格则该锚不能验收,对有杆锚,在拉力试验后应无永久变形。经试验合格的锚上有锚的重量、制造厂商标、试验日期和验船部门认可的印记。无杆锚的印记应打在每个锚爪上;有杆锚的印记应打在锚身与锚爪连接处。
                   锚的拉力试验载荷应符合有关规定,表中锚的重量对于无杆锚为锚的总重量;对有杆锚为不包括横杆的锚的重量;对大抓力锚,其名义重量等于实际重量的1.33倍。
                  当锚重为中间值时,拉力试验负荷可用内插法确定。当普通锚的重量ma大于48 000kg{其拉力试验负荷Q=2059ma 23kN。当大抓力锚的重量ma大于36000kg时,、其拉力试验负荷Q=2452ma23kN 
                   对生产锚的钢材应进行化学成分分析、热处理和机械性能试验。对锚重超过3t者先进行热处理。
                   2,锚链的试验
                   锚链根据其公称抗拉强度分成CCSAMlCCSAM2CCSAM3三级(CCS为中国船级社:ChinaCLassifcation Society的英文缩写,AMlAM2AM3为根据锚链钢强度划分的锚链级别,同样直径的锚链,AMl强度最低,AM2次之,AM3最大)
                  根据规范要求,电焊锚链和铸钢锚链的检查和试验在外观检查和材料的的试验上有所不同。下列规定适用于有档锚链及其附件的试验。无档短环链的试验参见有关标准。
                   1)电焊锚链
                   电焊锚链的特点是:工艺先进、简单,制造成本低,其质量超过其他种类的锚链。目前为海船广泛使用。对电焊锚链的检查和试验包括外观检查、材料试验、拉断试验、拉力试验。(”外观检查:对制造电焊锚链的圆钢必须进行外观检验,其外表不应有裂纹、节疤、沟槽、分层和降低产品性能的其他缺陷。其焊接工艺和质量应符合规范的要求。制成链环后,应检查链环的焊缝质量、两截面错位和纵向平面挠度均应符合规范要求。然后再进行拉断试验、拉力试验和机械试验。
                   (2)材料试验:对制造焊接锚链的圆钢必须符合规范要求,采用的脱氧方法和抽样化学成分应符合规定。对所有等级的锚链钢均应从所选定的试件上切取1个拉伸试样,对二、三级锚链钢还应从同一试件上切取13个夏比V型缺口冲击试样。
                  (3)锚链及其附件的尺寸应符合有关标准。
                  链环直径的尺寸公差(d为公称链径)
                   d40mm-lmm 40mm<d84mm-2mm
                   84mm<d122n,an-3mmd>122mm-4mm
                   链环直径应在链环平面的链冠处测量,链径的正偏差应不大于公称链径的5%。
                   锚链附件尺寸公差应不超过下列值:公称直径:0+5%;其他直径:土25%。
                   经上述两项试验合格,制成尺寸符合有关要求的锚链,再对成品锚链进行拉断试验和拉力截验,参见本节成品锚链的试验部分。
                  2)铸钢锚链
                   铸钢锚链的特点是:强度较高,刚性好:撑档不会松动,使用寿命较长。缺点是制造成本较高,耐冲击负荷差。
                   对铸钢锚链的检查和试验包括外观检查、材料性能试验、拉断试验、拉力试验。
                   (1)外观检查:对铸造的链环应检查外形及尺寸,其偏差应在规定范围内。
                   (2)材料性能试验:在浇铸链环时同时浇铸机械性能试样,对其进行化学成分分析和材料机械性能试验。其结果应符合规范的要求。
                   3)锻造锚链
                   锻造锚链在商船上已基本不用,故不作介绍。
                   4)成品锚链的试验
                  所有成品锚链的试验应按照规范的有关要求和标准进行拉力和拉断试验,见表
                  为此不可在锚链上涂油漆或防腐涂料
                   (1)拉力试验:是对整节链进行拉力试验。每节锚链均应在认可的试验机上按相应等级B1锚链所规定的拉力载荷进行试验。试验时每个链环相对位置正确,整节链不得有搓扭。当甸除负荷后,应对每节锚链包括其尺寸进行检查,不应有明显的缺陷。应仔细检查链环和零件的外观、尺寸和相对转动的灵活性。每节链在拉力试验后永久伸长率应不超过原始长度的5%。
                  (2)拉断试验:应按照下表规定的数量由验船师从链环上选取3环或5环试样,并按期十范有关规定的拉断载荷进行试验。试验链应与锚链在同一制造过程中制成,并与锚链一起蔼行焊接和热处理。
                  如果拉断试验不符合要求,则在同一节锚链上再取一个试样进行试验,如符合要求,则认为试验合格。如复试仍不合格,则该节锚链判为不合格。锚链试验合格后,应在每节锚链的两端均打上锚链级别、证书号码以及船级社标志等钢印,见图。
                  3.锚机的试验
                   首先要检查锚机的安装位置是否正确,并按锚机的要求进行各项试验,然后在码头边进行抛起锚试验,最后在海上进行抛起锚试验。规范要求深水抛起锚试验的水深大于825m,起单锚的平均速度,在275m深度到825m深度之间应不小于9mmin。在锚链快速放出时试验刹车23次,锚链在链轮上应无滑出、跳链和不能止住等现象。将锚抛妥后上好制链器,船开慢倒车片刻以检查制链器的效能。检查锚爪与船壳的贴合情况。锚机的安装应保证锚链引出的三点(锚连筒、制链器和持链轮)成一线。
                   三、锚设备的检查和保养
                      1.日常的检查保养
                      1)平时应轮流使用左右锚,使锚和锚链平均磨损。每次起锚时应冲洗锚和锚链。
                      2)对锚的检查保养:
                      (1)对锚卸扣及其横销的磨损以及变形松动进行检查、保养。
                      (2)对锚头横销是否松动进行检查保养。
                      (3)对锚爪是否弯曲变形进行检查保养,每次起锚后应检查锚爪是否钩挂杂物。
                      3)对锚链的检查保养:
                      (1)白天起锚时应检查锚链及标志,检查标志应保持清晰。
                      (2)检查连接卸扣有否裂纹、变形、检查磨损程度。
                      (3)检查转环是否转动灵活。
                      4)对锚机:每次使用前应先空转片刻,并先试车。检查刹车、离合器的可靠性,检查其运转情况并使其润滑。减速箱内的机油应定期检查更换,保证清洁。
                      5)制链器、导链轮等部分加油润滑。
                      6)起锚时不要硬绞,必要时用车舵配合。
                      7)深水抛锚时应用锚机松出锚链,以免撞坏锚或崩断锚链。
                      8)抛完锚和收妥锚应上妥制链器。
                      2,定期检查保养
                      定期检查检查是发现锚设备有无损坏的关键,应至少半年进行一次,并做好记录。
                      检查的主要内容包括:裂纹、结构松动、变形、磨损等。
                      1)锚的检查:锚最容易受损的部位是锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹,助抓突角易磨损,横销易松动,锚卸扣易受磨损和产生裂纹。按要求锚销允许磨损在原直径的10%以内,锚的失重应在原重的20%以内。当发生严重损坏或不符合要求时,应换备锚,并将损坏的锚送厂修理。
                     2)锚链的检查:链环和卸扣长期使用后会产生磨损、裂纹、变形和结构松动等现象,因此必须进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。(1)磨损检查:检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处,可用卡尺量其直径。锚链磨损的极
                   限为:远洋航区船舶的锚链,磨损后平均直径不得小于原直径的88%;近海和沿海航区船舶的锚链,磨损后的平均直径不得小于原直径的85%。
                     无档链环或卸扣,其磨损量超过原直径的8%,则不能再使用。
                     (2)变形检查:用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。
                     (3)结构松动检查:连接链环和卸扣的销子会因铅封脱落而松动,应逐个仔细检查。
                     (4)裂纹检查:用手锤敲击每个链环以及卸扣,听其声音是否清脆。
                      锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后,应涂沥青漆两度,然后再作锚链标记。
                      3)锚机的检查保养:应经常检查刹车是否良好,离合器是否轻便灵活,经常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。应特别注意零件各摩擦面的润滑;减速箱内的机油应定期检查更换,以保证其清洁。链轮的轮齿容易磨损,若发现有滑链、跳链现象,应及时焊补;固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀,如有缺陷,应及时修复。锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25%。除底座外一般应三个月检查一次。
                      4)附属装置的检查:制链器平时要注意保持活络,经常除锈油漆。锚连筒上下口的口唇易磨损,应经常检查其磨损情况,修船时进行堆焊并磨光。锚链舱在定期检查时,应将锚链全都倒出,进行清洁工作,检查锚链舱排水设备是否正常;对已损坏的木衬垫应进行调换;并对锚链舱进行除锈油漆;检查弃链器是否正常。
                      5)厂修时,第一节锚链与最后一节锚链对调,以免集中磨损部分锚链,并做好记录。
                  以上关于锚设备的配备、试验、检查和保养的内容,URL网址:http://nashtarik.com/347.htm,专业生产挖泥船绞(铰)刀头,配置液压技术,负责运输、安装、售后等一系列服务,产品销往山东周边、河南、河北、江苏、上海、浙江、福建、湖南、贵州,出口到东南亚等国家,24小时热线15053634862,联系人尚经理。
                  前一条:锚机的种类、结构与要求后一条:锚设备的操作
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